KG Mobility, compania cunoscută anterior ca SsangYong, este singurul brand auto sud-coreean activ care nu este deținut de Hyundai, potrivit SlashGear. Produce pick-up-uri, iar la începutul lui 2026 avea 86% din piața internă sud-coreeană de pick-up-uri.
Hyundai Motor Group deține Kia și Genesis. Kia a intrat în grup după falimentul din timpul crizei financiare asiatice din 1997, iar Genesis a fost lansată de Hyundai în 2015 ca prima marcă de lux a Coreei de Sud.
KG Mobility produce pick-up-uri, inclusiv Musso EV
KG Mobility este prezentată ca rival direct al Hyundai. În 2025, compania a dezvăluit Musso EV, primul pick-up electric sud-coreean.
Modelul se vânduse în 6.642 de unități în Coreea de Sud de la lansarea sa din ianuarie până la începutul lui 2026.
Compania a fost înființată în 1954 și producea în principal camioane și autobuze pentru alte țări. A fost cumpărată de SsangYong Group în 1986 și a început un parteneriat cu Mercedes-Benz în 1991. SUV-ul Rexton, lansat în 2001, a folosit tehnologie Mercedes-Benz.
Hyundai și Kia aveau 90% din piața auto sud-coreeană în 2025
SlashGear leagă această poziție de oferta de vehicule accesibile și fiabile, de la sedanul Elantra la SUV-ul cu trei rânduri Palisade.
Hyundai a fost fondată în 1967, iar fabrica din Ulsan s-a deschis în 1968. Primul vehicul asamblat acolo a fost Hyundai Cortina, realizat în cooperare cu Ford. Fabrica produce în prezent 1,6 milioane de vehicule pe an și este descrisă drept cea mai mare unitate integrată de producție auto.
În anii 1970, Hyundai Pony a devenit prima mașină dezvoltată independent în Coreea de Sud, în perioada de dezvoltare a industriei auto naționale. Compania și-a extins ulterior investițiile în vehicule electrice, autobuze și camioane alimentate cu hidrogen.
În 2025, Hyundai a raportat venituri de 128,4 miliarde de dolari. Compania a investit și în Boston Dynamics, precum și în start-up-ul ZER01NE, axat pe inteligență artificială, mobilitate și energie.
Oullim Motors nu mai este activă din 2016
Oullim Motors, cunoscută anterior ca Proto Motors, a fost fondată în anii 1990 de un cuplu. Unul dintre cele mai cunoscute modele ale sale a fost supermașina Spirra, prezentată drept primul supercar construit manual în Coreea de Sud. Producătorul nu mai este activ din 2016.
Renault Korea are o prezență activă în Coreea de Sud de peste 20 de ani, iar GM Korea urmărește să-și crească producția. SlashGear le prezintă ca branduri globale cu activitate pe piața sud-coreeană, nu ca mărci sud-coreene independente comparabile cu KG Mobility.
