Mercedes-Benz a prezentat angajaților din Germania o analiză internă care folosește uzina din Cugir ca termen de comparație pentru costurile de producție. Conform ZF.ro, o oră de muncă în fabrica din România costă cu 81,7% mai puțin decât în unitățile germane, în condițiile unei productivități similare. Totodată, datele arată că angajații români lucrează, în medie, cu 29% mai multe ore anual.
La polul opus, grupul Renault a transmis un mesaj diferit pentru uzina de la Mioveni. Analiza publicată de ZF.ro indică dublarea costurilor și creșteri salariale care pun presiune pe competitivitate, în timp ce productivitatea fabricii este considerată ușor în urmă. Printre cauzele menționate de constructorul francez se numără și majorarea salariului minim.
Comparația Mercedes-Benz vizează eficiența internă, nu statistici naționale
Cifrele oferite de Mercedes-Benz nu reprezintă o radiografie a întregii economii românești, ci un calcul de eficiență între diviziile aceluiași grup. Relevanța datelor provine din faptul că managementul compară direct randamentul și costul muncii în propriile unități, fără a se raporta la indicatori macroeconomici generali.
Olaf Schick, membru în boardul Mercedes-Benz Group, a susținut prezentarea în fața salariaților, documentele fiind ulterior publicate de WirtschaftsWoche. Unul dintre grafice sublinia explicit că producția în Germania este prea scumpă raportată la un nivel de productivitate echivalent cu cel din alte regiuni.
Diferența de cost nu este pusă pe seama unei eficiențe scăzute, ci este explicată prin valoarea redusă a orei de muncă și prin programul de lucru mai extins din România.
Negocieri dure în Germania pentru programul de lucru
Managementul grupului solicită creșterea normei săptămânale de la 35 la 40 de ore, fără compensații financiare suplimentare. În lipsa unui acord cu sindicatele, conducerea ia în calcul închiderea unei uzine germane și mutarea capacităților de producție în Europa de Est, oferind în schimb garanția menținerii locurilor de muncă rămase până în 2035.
Sindicatul IG Metall a respins aceste condiții, considerând că cele cinci ore lucrate gratuit echivalează cu o tăiere salarială de 20%.
Renault are o perspectivă diferită asupra uzinei din Mioveni
Situația descrisă de Renault pentru platforma de la Mioveni diferă de analiza Mercedes-Benz pentru Cugir. Grupul francez susține că salariile și costurile operaționale au crescut accelerat, afectând randamentul general al uzinei.
Această discrepanță între mesajele celor doi mari constructori arată că evaluările depind de indicatorii specifici urmăriți de fiecare companie. Nu este vorba despre o imagine generală a industriei auto din România, ci despre rezultate individuale rezultate din raportul dintre costul muncii, numărul de ore lucrate și volumele de producție stabilite de fiecare producător.
