Înainte de a porni la un drum lung, mulți șoferi se gândesc la roata de rezervă, la cric sau la cheia de roți, pregătindu-se pentru o eventuală pană. Deși utile, aceste obiecte nu fac parte din lista strictă a dotărilor pe care legea le impune în orice autovehicul care circulă pe drumurile publice. În realitate, sunt doar trei echipamente a căror lipsă poate atrage sancțiuni, iar prezența lor în portbagaj sau în habitaclu este esențială pentru siguranță.
Conform legislației rutiere, fiecare mașină trebuie să fie dotată cu o trusă medicală de prim ajutor, un stingător de incendiu și două triunghiuri reflectorizante. Nu este suficient doar să le avem la bord; toate acestea trebuie să fie omologate și funcționale, gata de a fi folosite într-o situație de urgență. Rolul lor este să asigure o intervenție rapidă și o semnalizare corectă în cazul unui incident sau al unei defecțiuni tehnice care imobilizează vehiculul.
Diferența dintre echipamentul obligatoriu și cel doar recomandat este adesea o sursă de confuzie. În timp ce trusa, stingătorul și triunghiurile sunt impuse prin lege, alte obiecte precum roata de rezervă, kitul de pană, cricul sau cheia de roți sunt considerate opționale. Ele pot fi extrem de folositoare, mai ales departe de o zonă locuită, dar absența lor nu constituie o contravenție. Lista obiectelor utile, dar neobligatorii, mai poate include o lanternă, cabluri pentru baterie, mănuși de lucru și o sticlă cu apă, conform informațiilor adunate de GetPony.
Legea stabilește și o procedură clară pentru situațiile în care mașina rămâne imobilizată pe carosabil. Primul gest obligatoriu nu este deschiderea capotei, ci activarea luminilor de avarie. Imediat după aceea, șoferul trebuie să monteze cele două triunghiuri reflectorizante, unul în fața și celălalt în spatele vehiculului, la o distanță de cel puțin 30 de metri. Această măsură de semnalizare este crucială pentru a avertiza ceilalți participanți la trafic și pentru a preveni accidentele.
Dincolo de dotările din portbagaj, pregătirea pentru un drum sigur începe cu câteva verificări tehnice de bază. Este recomandat ca înainte de plecare să fie controlată presiunea anvelopelor conform specificațiilor producătorului, dar și nivelul uleiului și al lichidului de răcire. O atenție deosebită trebuie acordată și funcționării sistemului de frânare, a luminilor și a ștergătoarelor de parbriz. Aceste verificări devin cu atât mai importante în perioadele cu temperaturi de peste 30 de grade Celsius, când solicitările asupra componentelor mașinii cresc considerabil.
