Un medic din Houston, Texas, a construit o replică funcțională a Batmobilului din filmul „Batman” din 1989, versiunea condusă de Michael Keaton. Mașina nu este doar un proiect de colecție, ci una legală pentru drumurile publice.
Proprietarul a ales un proiect unic în locul unui supercar de serie. Rezultatul este o mașină cu aproximativ 1.000 de cai-putere. Sursele spun că este mai puternică decât un Lamborghini, însă elementul care atrage cel mai mult atenția este faptul că poate circula legal pe stradă.
Dimensiunile explică o parte din complexitatea proiectului. Replica are 22 de picioare, adică aproximativ 6,7 metri lungime, mult peste gabaritul unui automobil obișnuit. În aceste condiții, omologarea a devenit un pas esențial, iar pachetul de echipamente necesare pentru utilizarea pe drumurile publice a fost tratat ca parte centrală a construcției.
Mașina este echipată cu faruri și semnalizări, dar și cu încălzire și aer condiționat. Aceste dotări au fost necesare pentru ca vehiculul să poată circula legal. În același timp, forma spectaculoasă a caroseriei a adus și compromisuri, mai ales în zona vizibilității.
Partea din spate este aproape lipsită de vizibilitate, iar soluția aleasă a fost una tehnică: un sistem cu trei camere video pentru marșarier. Potrivit GetPony, proprietarul spune că mașina rămâne ușor de controlat. „De fapt, este foarte manevrabilă.” Afirmația cântărește mult în cazul unei mașini de 6,7 metri lungime, unde manevrabilitatea ridică în mod firesc semne de întrebare.
Construcția a fost împărțită între specialiști și echipa care a dezvoltat proiectul. Caroseria din fibră de sticlă a fost realizată de un atelier specializat. Suspensia, frânele și componentele mecanice au fost dezvoltate de o echipă internă. Acest pachet tehnic face diferența dintre o replică spectaculoasă și o mașină care poate fi folosită efectiv.
În cazul unui Batmobil omologat pentru stradă, primul criteriu nu este puterea. Cei aproximativ 1.000 CP ies imediat în evidență, dar relevanța proiectului vine din statutul său street-legal. Asta înseamnă că au contat în mod concret echipamentele de bază pentru circulație, de la faruri și semnalizări până la climatizare și soluțiile pentru vizibilitate.
Al doilea criteriu ține de partea tehnică. Caroseria din fibră de sticlă a venit din exterior, de la un atelier specializat, în timp ce suspensia, frânele și mecanica au fost gestionate intern. Tocmai această combinație a permis transformarea unei mașini-simbol într-un vehicul care poate ieși legal pe drumurile publice.
Proiectul vine din Houston, oraș care a apărut recent în știrile auto printr-un accident în care a fost implicat un robotaxi Model Y operat de la distanță. Din același oraș vine acum și un exemplu complet diferit: construcția de la zero a unei replici a Batmobilului din 1989, pregătită pentru utilizare legală pe șosea.
Exemplarul din Houston are deja configurația legală obținută. Mașina include faruri, semnalizări, încălzire, aer condiționat și sistemul cu trei camere video pentru mersul înapoi. Nu este un simplu obiect de expoziție, ci un vehicul funcțional, construit pentru drumurile publice.
