Chery lansează în România marca iCAUR și aduce din toamnă primul său model, V27. SUV-ul vine cu un sistem range-extender și este prezentat drept o opțiune pentru șoferii care vor să meargă electric fără să depindă de priză.
Modelul nu este o electrică clasică. iCAUR intră pe piață cu un SUV descris ca robust și orientat spre off-road, într-un segment în care variantele electrificate sunt încă puține. V27 promite peste 150 de kilometri în mod pur electric și peste 1.000 de kilometri autonomie totală.
La baza mașinii stă sistemul de propulsie electric cu autonomie extinsă Golden REEV. V27 rulează permanent electric, iar motorul pe benzină de 1,5 litri are exclusiv rol de generator pentru încărcarea bateriei. Acesta nu pune în mișcare roțile. Producătorul indică o eficiență termică de 44,5% și o producție de 3,71 kWh pentru fiecare litru de combustibil. În acest ansamblu, benzina este folosită ca sursă de energie pentru sistemul electric, nu pentru propulsie.
Configurația este gândită să răspundă la două dintre dificultățile asociate mașinilor electrice: autonomia limitată și infrastructura de încărcare insuficient dezvoltată. Pe hârtie, cei peste 150 km în modul complet electric ar acoperi deplasările zilnice, iar autonomia totală de peste 1.000 km schimbă perspectiva drumurilor lungi.
În același timp, datele tehnice comunicate până acum nu includ capacitatea bateriei și nici puterea totală a sistemului. Tocmai aceste informații lipsesc într-un moment în care iCAUR își pregătește intrarea pe piața locală.
Marca ajunge în România într-o perioadă în care producătorii chinezi își accelerează extinderea în Europa, iar piața locală este aleasă ca punct de start. Potrivit GetPony, modelul va fi vândut prin Auto Italia, iar printre dotări se află tracțiunea integrală inteligentă, mai multe moduri de rulare și funcția Vehicle-to-Load. Aceasta permite alimentarea dispozitivelor externe direct din bateria mașinii.
Poziționarea este clară: un SUV electrificat cu aspect de aventură, destinat celor care caută simultan rulare electrică și libertate la drum lung. În același timp, lista necunoscutelor rămâne consistentă. Nu au fost anunțate prețul pentru România, puterea sistemului, capacitatea bateriei, detaliile de garanție și nici costurile de service.
Aceste date vor conta pe piața locală, unde valoarea reziduală complică deja ecuația electricelor. Până la începutul anului 2027, când iCAUR V27 va intra efectiv în showroomuri, modelul vine cu o promisiune clară de autonomie și cu mai multe detalii esențiale încă necomunicate.
Pentru cei interesați de un SUV electrificat de aventură, fără dependență totală de stațiile publice, iCAUR V27 intră astfel pe listă ca un nume nou pe piața din România.
